千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，福田新款車(chē)型歐曼GTL可算是與車(chē)友們見(jiàn)面了，單從外觀上小編我不得不佩服福田的設(shè)計(jì)能力又更上一層樓了。具體情況如何跟著小編看看便知。
從2010年北京車(chē)展開(kāi)始，對(duì)于福田歐曼GTL這款車(chē)，我們可謂是以盼星星盼月亮的方式將它記掛在心里，如今二月早已過(guò)，隨著福田戴姆勒掛牌成立，福田GTL在市面上已經(jīng)進(jìn)入了我們的眼簾。我們?yōu)閲?guó)內(nèi)重卡的一抹驚艷而感到欣喜若狂，也為些許不盡如人意而嘆息，在這種種的懸念當(dāng)中，讓我們真正走進(jìn)歐曼GTL 。
● 生產(chǎn)背景 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合
今年2月18日，北京福田和戴姆勒正式掛牌成立。一個(gè)是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量先鋒一個(gè)是全球市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者正所謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，福田想通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)讓的形式遠(yuǎn)銷(xiāo)海外;戴姆勒是想不戰(zhàn)而屈人之兵，順利的打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)?？缮虉?chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，兵者詭道也，如何運(yùn)籌帷幄還要在產(chǎn)品上下真功夫。
● 產(chǎn)品意義 寄以重望
GTL這三個(gè)大寫(xiě)字母集合了“世界技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者”，“綠色運(yùn)輸工具的里程碑”以及“綠色燃料”這三重意義，福田對(duì)其命名可謂是用心良苦并且寄以重望。在經(jīng)過(guò)德國(guó)萊茵公司的質(zhì)量認(rèn)證測(cè)試，以及斬獲環(huán)塔冠軍后，最終滿(mǎn)載著榮譽(yù)的它駛?cè)胛覀兊囊暰€之內(nèi)。
● 外觀 延續(xù)經(jīng)典
相比于上一代ETX，今天的GTL前臉的風(fēng)格保留了上一代的基因，但保險(xiǎn)杠的整體拉高以及大燈與霧燈的間距拉長(zhǎng)使整個(gè)風(fēng)格更加接近歐系造型。單從外觀設(shè)計(jì)福田的工程師確實(shí)下了苦工。
但是沿用歐洲風(fēng)格也會(huì)帶來(lái)弊端，就拿一體式保險(xiǎn)杠來(lái)說(shuō)，稍微磕碰點(diǎn)皮兒就得換整塊保險(xiǎn)杠來(lái)說(shuō)，再不差錢(qián)看著也心疼。拿來(lái)主義固然好，但有時(shí)候還是要有選擇性的。
細(xì)節(jié)之處，隱藏于牌照架之后的的拖車(chē)鉤，LED日間行車(chē)燈，無(wú)不體現(xiàn)了福田的造車(chē)工藝正逐步提升其國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，畢竟能意識(shí)到細(xì)節(jié)決定成敗的企業(yè)在國(guó)內(nèi)少之又少。
打開(kāi)面罩后，歐曼GTL它的氣路和電路分開(kāi)布置，并且一目了然，看起來(lái)十分規(guī)整。這對(duì)于保養(yǎng)維修也起到一定便捷性。
駕駛室后部的凸起造型也明顯借鑒了奔馳的設(shè)計(jì)，其實(shí)福田申請(qǐng)專(zhuān)利上后圍就沒(méi)有包括在內(nèi)，原因何在大家心里其實(shí)都知道，只不過(guò)出于對(duì)各位的安全的考慮還是可以接受的。
● 內(nèi)飾 推陳出新
歐曼GTL內(nèi)飾
歐曼ETX駕駛室內(nèi)部空間
在內(nèi)飾上，歐曼GTL跟上一代根本沒(méi)有可比性，當(dāng)你打開(kāi)車(chē)門(mén)后就能領(lǐng)略到與其說(shuō)是ETX與GTL的比較，不如說(shuō)是五十鈴GIGA 與Actros的比較;勝負(fù)頃刻之間就能迎刃而解。相比于日系窄小拘謹(jǐn)?shù)鸟{駛室，GTL的寬大精致幾乎完全模仿了奔馳Actros，但這里需要重申一下相比于北奔V3，GTL已經(jīng)學(xué)到Actros的精髓——以人為本。
T型中控以深灰色為基調(diào)并加上了銀色裝飾顯得格外年輕，可惜這次量產(chǎn)車(chē)上并沒(méi)有平地板式的駕駛室可供選擇?；蛘卟坏貌徽f(shuō)是個(gè)小小的遺憾，但從駕駛座位到臥鋪還是可以輕松跨越過(guò)去。
四點(diǎn)懸浮空氣囊車(chē)身懸置系統(tǒng)配合氣囊座椅的三級(jí)減震系統(tǒng)有效降低振動(dòng)和沖擊，有效衰減行駛中車(chē)輛的振動(dòng)和沖擊，平順性指標(biāo)達(dá)到歐洲重卡水平。
在車(chē)門(mén)上，GTL布置了電動(dòng)車(chē)窗，中控鎖以及后視鏡調(diào)節(jié)鈕。像電動(dòng)調(diào)整多功能方向盤(pán)樣在乘用車(chē)上也不多見(jiàn)的配置，卻已出現(xiàn)在了GTL上。
GTL駕駛室后部采用了雙層，臥鋪?zhàn)笥覀?cè)配置有閱讀燈空調(diào)出風(fēng)口，以及大空儲(chǔ)物格值得一提的是貼近后車(chē)廂的位置處有一弧形凹槽，當(dāng)駕駛員休息時(shí)考慮到腿部彎曲會(huì)擠占部分空間，所以這樣的設(shè)計(jì)可以讓人側(cè)臥時(shí)更為舒適。
對(duì)于駕駛室空間的利用上，設(shè)計(jì)師也下足了功夫。車(chē)頂和床鋪下都設(shè)有儲(chǔ)物格和工具箱，并且一層臥鋪還可折疊成飯桌提供使用。
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