福田歐輝客車展臺(tái)
5月16日，2012（第三屆）北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)在中國(guó)國(guó)家會(huì)議中心（鳥巢）盛大開幕。福田歐輝在展會(huì)中展出了BJ6730長(zhǎng)頭校車、BJ6123直充純電動(dòng)客車、BJ6129一層半全承載城間客車、BJ6850城間客車4款新品，其中BJ6730長(zhǎng)頭校車作為歐輝響應(yīng)政府校車安全號(hào)召的重磅新品，和BJ6123直充純電動(dòng)客車借車展東風(fēng)進(jìn)行全國(guó)發(fā)布，開創(chuàng)了客車行業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展的新圖景。
科技鑄就價(jià)值典范 全面助力校車安全
今年5月1日，備受關(guān)注的新版專用校車安全強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)而言，則既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。進(jìn)軍校車領(lǐng)域福田歐輝具備絕對(duì)實(shí)力，也是企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的必然選擇，在本次道路運(yùn)輸展中發(fā)布BJ6730長(zhǎng)頭校車僅是福田歐輝打造校車安全價(jià)值標(biāo)桿的一個(gè)開端。
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| 中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)理事長(zhǎng)鄒虎嘯、中國(guó)教育報(bào)刊社副社長(zhǎng)張新洲、福田歐輝客車副總經(jīng)理劉國(guó)強(qiáng)、福田歐輝客車副總經(jīng)理周子山為BJ6730校車揭幕 |
據(jù)福田歐輝客車技術(shù)人員介紹，BJ6730長(zhǎng)頭校車具備穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、安全三大價(jià)值。其整車基于福田卡車底盤開發(fā)，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間多路況超負(fù)荷驗(yàn)證，穩(wěn)固舒適。匹配國(guó)際領(lǐng)先動(dòng)力康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)整車進(jìn)行優(yōu)化匹配設(shè)計(jì)，保證整車動(dòng)力性的同時(shí)提高整車經(jīng)濟(jì)性，綜合油耗僅為15.1L/100km。其整車主被動(dòng)安全性能都十分優(yōu)異；主動(dòng)安全：其配備前盤后鼓，雙回路氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，ABS防抱死剎車系統(tǒng)，在緊急情況下形成有效制動(dòng)，并配置無盲區(qū)后視鏡、后倒車監(jiān)視系統(tǒng)等一系列主動(dòng)安全系統(tǒng)。被動(dòng)安全：其運(yùn)用長(zhǎng)頭設(shè)計(jì)，有較長(zhǎng)碰撞緩沖區(qū)；車身骨架為封閉環(huán)設(shè)計(jì)，加強(qiáng)車身骨架設(shè)計(jì)，另外還有油箱防撞防漏、前后保險(xiǎn)杠內(nèi)加防撞梁等被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，全方位保障乘坐學(xué)生和駕駛?cè)藛T的人身安全。未來，福田歐輝還將針對(duì)校車市場(chǎng)推出更多滿足安全需求的校車新品。
塑造純電動(dòng)客車標(biāo)桿 引領(lǐng)中國(guó)新能源客車潮流
在本屆運(yùn)輸展，新能源純電動(dòng)客車是業(yè)界最為關(guān)注的焦點(diǎn)之一。“十二五”期間，“純電驅(qū)動(dòng)”將成為我國(guó)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展方向。歐輝BJ6123直充純電動(dòng)客車應(yīng)勢(shì)而生，代表了純電動(dòng)客車最先進(jìn)技術(shù)，在展會(huì)上大放異彩。
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| ZF商用車事業(yè)部副總裁戴章煜、ZF商用車事業(yè)部車橋業(yè)務(wù)部銷售總監(jiān)Frank Burkhart、ZF傳動(dòng)技術(shù)（蘇州）有限公司總經(jīng)理廖利恒與福田歐輝客車事業(yè)部副總經(jīng)理劉國(guó)強(qiáng)一同為BJ6123直充純電動(dòng)客車揭幕 |
歐輝BJ6123直充純電動(dòng)客車采用純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，整車采用全承載車身結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能安全，具備續(xù)航持久、乘坐舒適兩大核心賣點(diǎn)。其采用安全可靠的錳酸鋰離子動(dòng)力電池，充電模式為快速直充，一次充電續(xù)駛里程可達(dá)150km，避免了修建換電站帶來的基礎(chǔ)設(shè)施投入過高的問題。更應(yīng)用整車CAN總線通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)一體化控制，有效降低能耗，可達(dá)到0.65kwh/km。該車采用先進(jìn)高效的交流異步水冷輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)，大大降低后部地板高度，并配置先進(jìn)的電子無級(jí)調(diào)速，動(dòng)力性能好，乘坐舒適。BJ6123直充純電動(dòng)客車整車集科技化、環(huán)?；?、智能化為一體，能夠適應(yīng)各大城市的公共交通系統(tǒng)，開啟了純電動(dòng)公交車輛新紀(jì)元。
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| 福田歐輝客車事業(yè)部副總經(jīng)理周子山先生領(lǐng)獎(jiǎng)（右四） |
在BJ6730長(zhǎng)頭校車、BJ6123直充純電動(dòng)客車各領(lǐng)風(fēng)騷的同時(shí)，歐輝展覽區(qū)的BJ6129一層半全承載城間客車也因其全承載車身成就的安全性受到廣泛的關(guān)注與好評(píng)。該車采用福田歐輝自主研發(fā)的第二代全承載結(jié)構(gòu)車身，車輛輕量化設(shè)計(jì)較同類半承載車型輕500～600kg；采用專利技術(shù)——智能電控冷卻系統(tǒng)，整車油耗可降低 3%～5%；低車身，通過性好；前獨(dú)立懸架；內(nèi)置空調(diào)；座位數(shù)也比同類一層產(chǎn)品多4個(gè)。特別是其全承載結(jié)構(gòu)車身，使客車的行車更具安全性，“全承載技術(shù)”可以形象地稱為“鳥籠結(jié)構(gòu)”，即將飛機(jī)制造技術(shù)應(yīng)用于客車整體化框架結(jié)構(gòu)技術(shù)，使其在受力時(shí)能將力迅速分解到全身各處，安全性能優(yōu)異。
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