2016年7月24日，鹽城銘泰東風(fēng)風(fēng)行4S店風(fēng)行SX6上市發(fā)布會(huì)圓滿落幕，活動(dòng)現(xiàn)場分外火爆，盡管天氣炎熱，但是車主朋友及媒體朋友都如約而至。共同見證這最激動(dòng)人心的一刻！
在創(chuàng)新成為全民進(jìn)取精神的時(shí)代背景中，市場從來不缺乏攪局者，一貫進(jìn)取的東風(fēng)風(fēng)行，攜15年乘用車制造的精良研發(fā)團(tuán)隊(duì)、豐富的制造經(jīng)驗(yàn)與雄厚的制造基礎(chǔ)，以創(chuàng)新精神打造“加大號7座SUV”——風(fēng)行SX6。
銘泰風(fēng)行4S店孫經(jīng)理致歡迎詞
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無論從顏值還是動(dòng)力來看，風(fēng)行SX6都呈現(xiàn)了高品質(zhì)的綜合素質(zhì)：前臉飽滿大氣，車身腰線動(dòng)感流暢，前引擎蓋上的肌肉線條讓SX6充滿運(yùn)動(dòng)的張力，大嘴格柵造型與自上而下的肌肉線條合二為一，使SX6的整體造型更加硬朗大氣。簡約的L型前大燈鋒利有型，藍(lán)色圓環(huán)點(diǎn)綴透鏡使整車顯示出靈動(dòng)活力，這是SX6設(shè)計(jì)中的點(diǎn)睛之筆。尾部的紅鉆大燈造型微微上揚(yáng)，增加了其整體的運(yùn)動(dòng)感與力量感。SX6配備奔馳寶馬常用的優(yōu)科豪馬大尺寸輪胎，不僅讓SX6顯得敦實(shí)沉穩(wěn)，也令其充滿隨時(shí)可以“動(dòng)如脫兔”的力量之美。
在動(dòng)力組合方面，SX6提供多種動(dòng)力選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)提供1.6L和2.0L兩款動(dòng)力，變速器有5MT和CVT兩種選擇，充分滿足不同消費(fèi)者的需求。其中三菱1.6L+CVT的動(dòng)力組合成熟穩(wěn)定，輕松順暢，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，此前曾應(yīng)用于東風(fēng)風(fēng)行多款車型。2.0L+5MT的動(dòng)力組合，可以帶來強(qiáng)悍動(dòng)力輸出和更多駕駛樂趣。尤其是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，它源自標(biāo)致雪鐵龍技術(shù)，由東風(fēng)與PSA集團(tuán)傾力打造，原型機(jī)曾廣泛搭載于標(biāo)致508等主流合資品牌的旗艦車型。發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVT可變正時(shí)氣門技術(shù)和輕量堅(jiān)固的全鋁機(jī)身，保證了動(dòng)力輸出更強(qiáng)，能耗更低。此外，SX6還提供三菱1.6L+5MT的動(dòng)力組合，百公里油耗僅6.6L，以充分滿足不同消費(fèi)者的需要。
依托于達(dá)到中級SUV級別的車身尺寸（4660×1810×1790mm）與2750mm的同級超長軸距，這一創(chuàng)新布局使這款車型的第二排座椅的空間及舒適度達(dá)到了商務(wù)艙級別，兩個(gè)寬大舒適、帶扶手的獨(dú)立座椅，可前后移動(dòng)，乘客可以輕松地翹起二郎腿，中間留有充裕的通道，方便第三排的乘客進(jìn)出；SX6尾部采用立體近直角的挑高設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間提升了5%，這使的后排乘客頭部更為舒適，1810mm的車寬賦予了第三排更大寬度，可以輕松乘坐3個(gè)成年人，為同級唯一。
風(fēng)行 SX6使用東風(fēng)柳汽最新一代SUV專用底盤，它的驅(qū)動(dòng)模式為前置前驅(qū)架構(gòu)，基于轎車平臺開發(fā)，相比同級微車平臺，乘坐舒適感更佳，整體表現(xiàn)也更為扎實(shí)。具體而言，SX6底盤在前減震器總成、前副車架總成和扭力梁總成等方面進(jìn)行了全面提升，且通過英國ABD實(shí)驗(yàn)臺的KC性能調(diào)校，其零部件精調(diào)多達(dá)100余次，這使SX6獲得更好的穩(wěn)定性與操控性，且具有良好的路感沖擊反饋。堅(jiān)固的SUV底盤系統(tǒng)輕松應(yīng)對中國大部分縣域地區(qū)高低不平、路況復(fù)雜的土路、爛路。底盤的嚴(yán)苛調(diào)校不僅保證了轎車化的舒適性，也保證了SUV的高通過性，SX6接近角20.5°，離去角25°，空載狀態(tài)下的通過性指標(biāo)與全新一代“漢蘭達(dá)“非常接近，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
在安全性方面，風(fēng)行SX6全系標(biāo)配了博世9.1 ESP系統(tǒng)，高配車型更增加了360度全景影像、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測等配置，全面確保安全出行。新版ESP系統(tǒng)集成了帶有加速度傳感器的上坡起步輔助功能，既能防止上坡時(shí)“溜車”，又能讓駕駛員有足夠時(shí)間將腳從剎車移到油門上，從而順利地半坡起步。此外，SX6全系標(biāo)配美國耐世特電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓駕駛更加輕便簡易。
公布新車售價(jià)
| 1.6L+5MT | 1.6L+CVT | 2.0L+5MT | |
| 標(biāo)準(zhǔn)型 | 6.99萬元 | -------- | -------- |
| 精英型 | 7.49萬元 | 8.59萬元 | -------- |
| 豪華型 | 7.89萬元 | 9.09萬元 | 8.59萬元 |
| 尊享型 | 8.49萬元 | 10.29萬元 | 9.19萬元 |
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，風(fēng)行SX6既有經(jīng)濟(jì)省油的1.6L，也有動(dòng)力強(qiáng)勁的2.0L，既有享受駕駛樂趣的MT，也有便捷平順的CVT。
SX6出色的NVH靜音效果是其另一顯著特征，SX6采用日產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的配合間隙，低頻高阻尼的發(fā)動(dòng)機(jī)隔振系統(tǒng)，全車多處采用優(yōu)質(zhì)隔音棉，使NVH性能達(dá)到了主流合資轎車水平。車內(nèi)噪音在時(shí)速60公里時(shí)僅有61分貝，怠速時(shí)更只有39分貝，即便輕聲說話也能聽的清清楚楚。
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在售后服務(wù)方面，SX6秉承東風(fēng)風(fēng)行的一貫的售后服務(wù)政策，提供5年10萬公里的超長售后質(zhì)保，這將進(jìn)一步鞏固SX6的市場優(yōu)勢。在權(quán)威機(jī)構(gòu)JD.POWER的最新排名中，東風(fēng)風(fēng)行銷售滿意度在自主品牌中（2016）排名第一，服務(wù)滿意度（2015）在自主品牌中名列第4。
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