國(guó)六浪潮來勢(shì)洶洶，各車企的發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)之爭(zhēng)如火如荼，如何完美均衡動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性，成為了制勝的關(guān)鍵。作為兼用型商務(wù)MPV的領(lǐng)航者，東風(fēng)風(fēng)行菱智深諳用戶需求，將1.6L的黃金動(dòng)力升級(jí)至符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，打造經(jīng)濟(jì)省油的好“芯”。
2019年8月-9月，東風(fēng)風(fēng)行為了讓菱智國(guó)六版的“黃金節(jié)油力”深入人心，以“‘芯’好才是王道”為主題的菱智M5國(guó)六版“節(jié)油挑戰(zhàn)賽”，已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)的多個(gè)城市陸續(xù)拉開戰(zhàn)幕，西安、成都等地已決出賽果，其節(jié)油表現(xiàn)究竟如何，備受整個(gè)市場(chǎng)和風(fēng)行新老車主的矚目
據(jù)悉，本次的“節(jié)油挑戰(zhàn)賽”，主辦方在西安選擇符合商務(wù)MPV用車場(chǎng)景的城集、市郊、高速等統(tǒng)一的試駕路線，且車輛都是同一配置的菱智國(guó)六版，在做到賽制嚴(yán)謹(jǐn)、公平公正、結(jié)果有信服力的同時(shí)，還能讓參賽者體驗(yàn)到菱智國(guó)六版在實(shí)際駕乘場(chǎng)景中平順舒適、省心安心的優(yōu)勢(shì)特色。
活動(dòng)開始后，試駕教練統(tǒng)一為參賽選手講解試駕路線，在參賽選手分組后統(tǒng)一在加油站進(jìn)行加油，并記錄起始行程，在參賽車輛都加至滿油狀態(tài)下對(duì)油箱進(jìn)行封裝，以保證比賽公平性。
在活動(dòng)中，眾多參賽選手積極參與，并嚴(yán)格按照比賽路線進(jìn)行比賽，在全程結(jié)束后，回到加油站記錄里程并進(jìn)行二次加油，最終算出節(jié)油挑戰(zhàn)賽成績(jī)。獲得挑戰(zhàn)賽冠軍的陳先生，百公里油耗僅6.48L，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，陳先生在領(lǐng)獎(jiǎng)的時(shí)候也向大家講述了菱智國(guó)六版的超低油耗和平日里的節(jié)油妙招。
亞軍孟先生和季軍王先生的百公里油耗也超低，僅為7.0L和7.05L，所有參賽選手的油耗平均僅為8.0L，和官方公布的7.9L所差無幾，看來官方的數(shù)據(jù)還是很有信服力的。
菱智國(guó)六版的車主大多都是老司機(jī)，想必都有自己的節(jié)油小妙招，在日常用車生活中，將油耗控制在7L左右難度不大，得益于菱智國(guó)六版的1.6L黃金排量發(fā)動(dòng)機(jī)，車主們的用車成本將大大降低。
菱智國(guó)六版能做到油耗如此之低，是因?yàn)榱庵菄?guó)六版采用了三菱4A9系列1.6L黃金小排量發(fā)動(dòng)機(jī)并通過更為先進(jìn)的技術(shù)調(diào)教而全新升級(jí)至國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。1.6L動(dòng)力更加兼顧動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，是動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合體，十分契合消費(fèi)者載人載貨的用車需求，無論是城市道路還是長(zhǎng)途運(yùn)輸，都能保證動(dòng)力充沛且油耗很低。動(dòng)力方面，菱智國(guó)六版的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了四元催化器的同時(shí)細(xì)化標(biāo)定，對(duì)整車運(yùn)行工況進(jìn)行精細(xì)標(biāo)定。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在轉(zhuǎn)速達(dá)到5500轉(zhuǎn)之前，國(guó)六版發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力甚至優(yōu)于國(guó)五版，動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低。
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