日前據(jù)海外媒體報道稱，大眾將在2020年內(nèi)發(fā)布全新第八代高爾夫的更多衍生車型，包括GTI、GTD、GTE、R及旅行版等，同時公布了重點車型在歐洲首發(fā)的月份，詳見下文。
『全新高爾夫』
第八代高爾夫已經(jīng)于2019年10月正式發(fā)布。新車依然基于MQB平臺打造，但外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了全面的升級，造型更加時尚的同時，內(nèi)部的科技化配置也更加豐富。尺寸方面，新車長寬高為4284/1789/1456mm，軸距2636mm，相比第七代車型并無太大改變。
| 全新高爾夫更多衍生車型 發(fā)布時間一覽 | |
| 車型 | 發(fā)布時間 |
| 高爾夫GTI/高爾夫GTD | 2020年3月 |
| 高爾夫GTE插混版/48V輕混車型 | 2020年7月 |
| 高爾夫R/高爾夫R Plus（高爾夫GTI TCR有望） | 2020年9月 |
| 旅行版/Alltrack旅行跨界版 | 2020年10月 |
『全新高爾夫GTI假想圖』
首先在2020年3月，作為全新高爾夫入門性能版本的GTI/GTD車型將率先來到。我們近期已經(jīng)報道過了全新高爾夫GTI的諜照和假想圖，這款大家非常熟悉的車型將繼續(xù)搭載2.0TSI汽油發(fā)動機，最大功率或達(dá)245馬力。至于GTD車型，國內(nèi)消費者對它的了解或許不多，我們可以將它看作是柴油版GTI。GTD與GTI共享內(nèi)飾和外觀設(shè)計方案，動力上則搭載2.0TDI柴油發(fā)動機，最大功率預(yù)計為200馬力。傳動系統(tǒng)方面，全新高爾夫GTI/GTD或均將匹配6速手動或7速雙離合變速箱。
『全新高爾夫GTE插電混動版』
2020年7月可以看做全新高爾夫的“電動化主題月”。屆時，全新高爾夫GTE插電混動車型和48V輕混動車型均將發(fā)布。此前官方已經(jīng)公布了這些車型的動力參數(shù)，其中入門的48V輕混車型搭載1.0T直列三缸汽油發(fā)動機，發(fā)動機最大功率110馬力；GTE插電混動車型提供204馬力和245馬力兩種動力車型可選，搭載1.4T直列四缸汽油發(fā)動機、13kWh鋰電池組，純電動續(xù)航為60km。
『配圖為第七代高爾夫R（2017款）』
2020年9月，相比GTI在性能上更上一層樓的全新高爾夫R(參數(shù)|詢價)也將來臨。外媒消息稱，全新高爾夫R的最大功率將達(dá)到330馬力，高階的R Plus型號將達(dá)到400馬力，同時繼續(xù)標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。另有消息稱全新高爾夫GTI TCR車型也將于9月發(fā)布，前輪驅(qū)動 290馬力的設(shè)定，使其能夠進(jìn)一步填補全新高爾夫GTI和全新高爾夫R之間的空白。
『配圖為第七代高爾夫Alltrack（2019款）』
2020年10月，更具實用性的全新高爾夫旅行版也將推出。參考以往代別車型，我們預(yù)計全新高爾夫旅行版也將高度保留全新高爾夫五門掀背版的頭尾部設(shè)計，但后輪之后的車尾部分將有所加長，以滿足旅行車消費者更強的裝載需求。此外，擁有高底盤和跨界套件的全新高爾夫Alltrack車型也將基于旅行版打造，該車型將進(jìn)一步配備四驅(qū)系統(tǒng)。關(guān)于全新高爾夫衍生車型的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。（消息來源：motor1；編譯/ 刁昊）
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