作為一家擁有悠久歷史的自主品牌車(chē)企，江淮汽車(chē)已悄然走過(guò)55年的風(fēng)雨歷程。
55年來(lái)，江淮汽車(chē)自強(qiáng)不息，艱苦奮斗，以卓絕的“抗?fàn)帯本?，積極探索中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展之路。從打造安徽省第一輛汽車(chē)，到研制出中國(guó)首臺(tái)真正的客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，從商用車(chē)到乘用車(chē)、新能源汽車(chē)，江淮汽車(chē)沒(méi)有迷失，數(shù)度完成華麗轉(zhuǎn)身。
牽手大眾，開(kāi)創(chuàng)合資合作新樣板
從困難中走出來(lái)的人總是非常珍惜來(lái)之不易的勝利，對(duì)未來(lái)也總是深謀遠(yuǎn)慮，江淮汽車(chē)亦是如此，一直在變革中謀求發(fā)展。
當(dāng)前，新一輪科技革命席卷全球，以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為代表的“新四化”大潮席卷全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，江淮汽車(chē)積極融入行業(yè)的大潮之中。其中，最令人矚目的莫過(guò)于牽手“大眾”。
作為中國(guó)汽車(chē)合資合作的新樣板，江淮da眾打破了傳統(tǒng)的合資合作模式，其發(fā)展一直備受業(yè)界關(guān)注。
2017年6月，在中德兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的共同見(jiàn)證下，江淮和大眾正式簽訂合資合同，安徽先進(jìn)制造業(yè)“一號(hào)工程”啟航。2018年4月，江淮da眾正式發(fā)布斯皓品牌，首款產(chǎn)品斯皓E20X隨即下線，并在精心調(diào)試后于2019年9月29日成功上市，獲得了眾多消費(fèi)者的青睞。
不同于以往“以市場(chǎng)換技術(shù)”的合資模式，江淮與大眾的深度合作則各取所長(zhǎng)，發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)合資的新樣板。這也為江淮汽車(chē)帶來(lái)了翻天覆地的變化，提高了整個(gè)江淮汽車(chē)的管理水準(zhǔn)、技術(shù)水準(zhǔn)和產(chǎn)品水準(zhǔn)，尤其是引進(jìn)大眾VDA質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)了江淮汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的跨越式升級(jí)，這對(duì)江淮汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)和實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展是十分必要且非常重要的。
近年來(lái)，自主品牌汽車(chē)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)、制造水平不斷提升，與合資品牌的差距不斷縮小，但隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)下行，再加上消費(fèi)升級(jí)，自主品牌進(jìn)入了陣痛期。
在異常激烈的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，相對(duì)弱勢(shì)的自主品牌要想突圍，必須走品質(zhì)路線，提高品牌含金量，才可能突破合資品牌的層層封鎖，守住進(jìn)而奪取合資品牌的陣地。
正如江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)安進(jìn)所說(shuō)：“市場(chǎng)大浪淘沙，產(chǎn)品品質(zhì)的差異才是本質(zhì)?！彼?，如何提升產(chǎn)品品質(zhì)成為自主品牌迎戰(zhàn)未來(lái)的關(guān)鍵所在。
工欲善其事，必先利其器，更應(yīng)擇良法。透過(guò)現(xiàn)象看到本質(zhì)，保障和提升質(zhì)量就要依靠產(chǎn)品質(zhì)量管理體系和標(biāo)準(zhǔn)。
通過(guò)與大眾合資，江淮汽車(chē)不僅提振了品牌美譽(yù)度，更學(xué)到了很多技術(shù)，在管理上也得到了提升，尤其是江淮汽車(chē)引進(jìn)并全面運(yùn)用了大眾VDA質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以體系為基礎(chǔ)，真學(xué)、真信、真懂、真用，不斷推動(dòng)質(zhì)量升級(jí)。
那么，何為大眾VDA質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系？
隨著社會(huì)的發(fā)展，質(zhì)量科學(xué)日臻完善，逐步形成了系統(tǒng)的體系，如ISO 9000質(zhì)量管理體系以及汽車(chē)行業(yè)的IATF16949，它們更傾向于符合性審核，但汽車(chē)對(duì)于安全性、能源消耗都有著更高的要求，而且新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間和生命周期愈來(lái)愈短，成本壓力不斷增大，單純“符合”基本質(zhì)量管理體系已經(jīng)不能滿(mǎn)足汽車(chē)工業(yè)的現(xiàn)實(shí)需求。
VDA質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系就是在IS0 9000標(biāo)準(zhǔn)體系上，結(jié)合汽車(chē)行業(yè)更高的要求演變而來(lái)的，對(duì)設(shè)計(jì)、制造等過(guò)程要求更加嚴(yán)格，對(duì)產(chǎn)品也有更高的期望。
VDA是德國(guó)汽車(chē)聯(lián)合會(huì)的德文縮寫(xiě)，其關(guān)于汽車(chē)工業(yè)的質(zhì)量管理共有9卷標(biāo)準(zhǔn)，其中第6卷是描述“質(zhì)量審核“專(zhuān)題的標(biāo)準(zhǔn)。VDA6標(biāo)準(zhǔn)是德國(guó)汽車(chē)行業(yè)用于質(zhì)量審核的基本準(zhǔn)則，也是德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的主機(jī)廠對(duì)供方的要求。
其中，VDA6.3過(guò)程審核尤為重要，主要是對(duì)質(zhì)量能力進(jìn)行評(píng)定，使過(guò)程（包括但不限于工藝、作業(yè)人員、加工設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、工作環(huán)境等要素）能在各種干擾因素的影響下穩(wěn)定受控，并能及時(shí)預(yù)防、糾正和持續(xù)改進(jìn)。
以大眾為代表的德國(guó)汽車(chē)工業(yè)，就是在這套完善的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，屹立在世界汽車(chē)行業(yè)的前列。從某種程度上來(lái)說(shuō)，VDA質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系可謂是德系品牌的源頭。
大眾賦能之下，江淮汽車(chē)是如何踐行VDA質(zhì)量管理體系的呢？
經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，江淮汽車(chē)產(chǎn)品不斷升級(jí)，制造工藝不斷提升，數(shù)字化、自動(dòng)化程度大幅提高。但江淮汽車(chē)并不自滿(mǎn)，自2018年2月全面應(yīng)用德國(guó)VDA質(zhì)量管理體系，江淮汽車(chē)仍然投入2億元進(jìn)行生產(chǎn)線改造升級(jí)，確保產(chǎn)品滿(mǎn)足大眾全球化的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。
按照德國(guó)VDA質(zhì)量管理體系要求，江淮汽車(chē)重點(diǎn)進(jìn)行了6項(xiàng)升級(jí)，包括：藍(lán)光自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備、超聲波焊點(diǎn)分析儀、自動(dòng)化焊接設(shè)備、Fanuc（發(fā)那科）機(jī)器人、TLD（有存檔責(zé)任）點(diǎn)控制設(shè)備、濕度檢測(cè)儀。
例如，組成車(chē)身的沖壓件此前大多采用檢具或三坐標(biāo)來(lái)監(jiān)測(cè)，只能按一定比例進(jìn)行抽檢，也只能檢測(cè)部分點(diǎn)和型面。如今，江淮汽車(chē)引入了藍(lán)光在線檢測(cè)設(shè)備，藍(lán)光掃描后的三維模型會(huì)與早前存在電腦中的模型進(jìn)行自動(dòng)比對(duì)，如果有絲毫的偏差便會(huì)自動(dòng)報(bào)警，在線檢測(cè)的效率也提升了42%。
在焊裝車(chē)間，焊點(diǎn)的質(zhì)量對(duì)車(chē)身強(qiáng)度和耐疲勞性尤為重要，通過(guò)破壞性鑿檢雖能檢查出焊點(diǎn)質(zhì)量是否異常，但同時(shí)也破壞了焊點(diǎn)。江淮汽車(chē)引入了超聲波檢測(cè)儀，可以從外表進(jìn)行無(wú)損監(jiān)測(cè)，對(duì)焊點(diǎn)質(zhì)量沒(méi)有破壞，檢測(cè)效率也提升了60%。
在總裝車(chē)間，螺栓的扭矩控制是關(guān)鍵。江淮對(duì)關(guān)鍵螺栓的緊固配備了扭矩?cái)Q緊在線檢測(cè)（TLD）系統(tǒng)，當(dāng)擰緊過(guò)程中發(fā)生了偏差，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，從而避免了問(wèn)題的發(fā)生。而螺栓擰緊扭矩也會(huì)在數(shù)據(jù)庫(kù)中保存下來(lái)，從而進(jìn)行大規(guī)模的數(shù)據(jù)分析。
此外，江淮專(zhuān)門(mén)成立了50人的質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)赴海外大眾工廠取經(jīng)，并學(xué)以致用，按照VDA質(zhì)量管理體系開(kāi)展月度審核，推動(dòng)沖、焊、涂、總生產(chǎn)全過(guò)程能力提升，以保證產(chǎn)品達(dá)到大眾全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
同時(shí)，江淮汽車(chē)使用大眾AUDIT評(píng)審，每日開(kāi)展產(chǎn)品審核，每周開(kāi)展工廠級(jí)評(píng)審，每月開(kāi)展公司級(jí)評(píng)審，站在顧客的角度，持續(xù)發(fā)現(xiàn)改進(jìn)點(diǎn)，推進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)與提升。
打造德系品質(zhì)，江淮乘用車(chē)實(shí)現(xiàn)完美蛻變
通過(guò)江淮和大眾的合作，特別是與大眾共線生產(chǎn)，VDA質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系在江淮汽車(chē)得到了全面運(yùn)用，大幅提升了江淮汽車(chē)的制造水平，品質(zhì)控制能力全面提升，整車(chē)外觀、油漆、裝配、DTS等品質(zhì)均有質(zhì)的提升。
在大眾的加持和賦能下，江淮da眾首款產(chǎn)品斯皓E20X經(jīng)過(guò)一年多的反復(fù)調(diào)試和精心打磨，充滿(mǎn)了“大眾味道”，產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與大眾旗下所有產(chǎn)品一致。同樣，江淮最新的乘用車(chē)產(chǎn)品與江淮da眾“同設(shè)備、同人員、同標(biāo)準(zhǔn)”共線生產(chǎn)，甚至接受了大眾汽車(chē)專(zhuān)家的精心調(diào)校，品質(zhì)得以淬煉提升。
與江淮da眾共線生產(chǎn)的首款SUV——瑞風(fēng)S4便注入了大眾的“血統(tǒng)”，產(chǎn)品品質(zhì)已從基因上優(yōu)于同級(jí)產(chǎn)品。根據(jù)近期汽車(chē)之家發(fā)布的2019年4-9月汽車(chē)品牌質(zhì)量排行榜，江淮汽車(chē)高居榜首，超過(guò)馬茲達(dá)、雷客薩斯、風(fēng)田等合資品牌，也遠(yuǎn)超WERY、長(zhǎng)安、領(lǐng)客、吉力等自主品牌。
江淮汽車(chē)一貫踏實(shí)的造車(chē)態(tài)度和對(duì)品質(zhì)不斷的追求，再加上大眾VDA質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系的強(qiáng)力加持，使得江淮不斷取得產(chǎn)品品質(zhì)的新突破。2019年成都車(chē)展期間，全新亮相的嘉悅A5，標(biāo)志著江淮乘用車(chē)正式邁入3.0時(shí)代。
嘉悅A5是江淮打造的一款掀背式三廂轎車(chē)，采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，富有跨界色彩，年輕化元素十足，擁有越級(jí)的空間表現(xiàn)，采用四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，搭載J-Link智聆車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和安 汽車(chē)安全系統(tǒng)，對(duì)年輕一代消費(fèi)者頗有吸引力。
據(jù)悉，嘉悅A5也將與江淮da眾共線生產(chǎn)，在德國(guó)VDA質(zhì)量管理體系嚴(yán)格品控下，高品質(zhì)下線。作為江淮da眾共線生產(chǎn)的“最新成果”，以合資反哺自主在嘉悅A5身上表現(xiàn)得淋漓盡致。
嘉悅A5造型動(dòng)感、空間越級(jí)，滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)于轎車(chē)高顏值、運(yùn)動(dòng)化、年輕化的需求，實(shí)現(xiàn)江淮乘用車(chē)的完美蛻變，品質(zhì)上也源于大眾的加持，足以打動(dòng)新生代消費(fèi)者。
寫(xiě)在最后：
新合資時(shí)代下，大眾對(duì)于江淮體系的賦能，正在江淮汽車(chē)各個(gè)領(lǐng)域全面體現(xiàn)。大眾VDA質(zhì)量管理體系加持之下，無(wú)論瑞風(fēng)S4還是嘉悅A5，我們看到其產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造工藝到整車(chē)品質(zhì)均得到顯著提升，大眾共線、大眾品質(zhì)賦予了江淮乘用車(chē)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有更高的品質(zhì)感，而這或許是江淮汽車(chē)回到乘用車(chē)主流賽道的開(kāi)始。
江淮汽車(chē)通過(guò)與大眾的合作，不僅增強(qiáng)了自身的制造實(shí)力，也讓江淮汽車(chē)找到了企業(yè)發(fā)展的提升之道，再一次向“品牌向上”發(fā)起沖擊。隨著江淮da眾的深度合作，江淮汽車(chē)已具備引領(lǐng)自主品牌品質(zhì)發(fā)展的實(shí)力。未來(lái)，江淮汽車(chē)將迎來(lái)一個(gè)快速發(fā)展的春天。
