受新型冠狀病毒肺炎影響，國內(nèi)不少制造企業(yè)都遭遇復工的推遲，除了此次疫情的重災區(qū)以外已有不少車企從2月10日就開始復工了。然而，在此情況下英國汽車制造商捷豹路虎公司日前表示，未來仍將可能受到疫情導致零部件短缺而停產(chǎn)。
2月18日，捷豹路虎首席執(zhí)行官拉爾夫·斯佩思在英國中部考文垂的國家汽車創(chuàng)新中心開幕儀式上表示，因新型冠狀病毒疫情蔓延已經(jīng)擾亂中國不少企業(yè)的運營，為控制疫情蔓延當?shù)卣M行了春節(jié)的延后，使得不少企業(yè)復工時間大大推遲，導致零部件短缺已影響全球不少車企，也包括捷豹路虎公司。
為此，捷豹路虎已將中國生產(chǎn)的零部件空運至英國，以維持汽車生產(chǎn)。但是，因為新型冠狀病毒疫情已波及到多個國家和行業(yè)的企業(yè)，兩周后這些零部件就可能會用完。“我們這周很安全，下一周也很安全。在第三周，我們會缺少零部件?！彼古逅急硎尽拔覀円延檬痔嵯浒蚜慵闹袊者\到英國?！?/span>
作為英國最的大汽車制造商捷豹路虎，目前在英國有著三家汽車生產(chǎn)廠在運營，年產(chǎn)近40萬輛左右。但受疫情影響，捷豹路虎也加入全球主要公司的行列，就中國新型冠狀病毒疫情對供應鏈的影響發(fā)出了警告。
2月7日，捷豹路虎汽車發(fā)布了公司最新財報，并在財報中表示，中國的疫情持續(xù)蔓延，可能影響到公司第四季度的業(yè)績，目前要量化疫情對公司的影響還為時尚早。但在兩天之后的2月9日，捷豹路虎公司又再次發(fā)布公告稱，如果疫情持續(xù)肆虐，中國以外的供應鏈也將受到影響。
而中國市場無疑是捷豹路虎受影響最為嚴重的地區(qū)，斯佩思表示，中國作為全球最大的汽車市場，其銷售受到了沖擊。“這完全停止了，是零。不知道經(jīng)濟是否會迎頭趕上，或者這種損失就是一種損失?！辈⑶?，斯佩思補充道，捷豹路虎中國工廠將于2月24日恢復生產(chǎn)，所以公司目前是處于完全停止狀態(tài)。
而中國又是捷豹路虎全球最重要的單一市場之一，占其全球銷量的五分之一。捷豹路虎在華銷售明顯有復蘇的跡象，2019年第三財季（9-12月），捷豹路虎在中國市場銷量為2.7萬臺（其中包含奇瑞捷豹路虎1.5萬臺），同比增長24.3%。其中，12月的銷量增長了26.3%，實現(xiàn)了連續(xù)6個月兩位數(shù)的增長。
但由于新型冠狀病毒引發(fā)的肺炎疫情仍在持續(xù)蔓延。雖然從2月10日起，已經(jīng)有部分省市的企業(yè)復工投產(chǎn)，但是還有一些企業(yè)地處疫情較嚴重的區(qū)域暫時無法復工。同時由于疫情嚴重勞動力不足，即使是復工的企業(yè)，目前產(chǎn)能也難以達到預期。
中國生產(chǎn)的零部件又被用于世界各地組裝的數(shù)百萬輛汽車，而湖北省是中國汽車零部件生產(chǎn)和運輸?shù)闹饕獦屑~。
所以國內(nèi)新型冠狀病毒疫情的爆發(fā)，導致汽車零部件供給不足，已致使全球多家海外車企遭到牽連，包括位于日本本土九州工廠的日產(chǎn)汽車、韓國的現(xiàn)代、起亞以及雷諾子公司RSM都表示已經(jīng)感受到了零部件短缺帶來的壓力。
此外，菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）在上周也表示，已經(jīng)暫停了在塞爾維亞工廠的生產(chǎn)工作，這是歐洲的汽車制造商首次因新冠肺炎疫情而暫停生產(chǎn)。
2月19日，捷豹路虎中國表示，撥款500萬元，從英國調(diào)配10萬枚口罩，分發(fā)給全國240多家經(jīng)銷店一線員工，用于疫情防控工作。
