基于此，在新時代下，紅旗品牌以戰(zhàn)略先行、創(chuàng)新為要的發(fā)展模式，不斷尋求技術(shù)的突破，增強自身硬實力，并立志走在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最前沿，為用戶帶來領(lǐng)先不凡、前所未有的科技出行體驗。
堅持戰(zhàn)略先行，確保掌握關(guān)鍵核心技術(shù)
當前，中國一汽正加快實施R.Flag阩旗技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，并在今年上半年發(fā)布的新版R.Flag阩旗技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，更加注重“全球首發(fā)”、“人無我有”，更加注重“自主可控”、“安全可靠”，更加注重“關(guān)鍵技術(shù)突破”、“核心能力超強”。同時，中國一汽致力于構(gòu)建“全球首發(fā)、嶄新首創(chuàng)”的技術(shù)創(chuàng)新集群和前沿專業(yè)能力，打造“三國六地”、“二部六院”的全球研發(fā)格局，建立了前瞻設(shè)計中心，在世界范圍內(nèi)招攬頂級卓越人才，培育全球化優(yōu)秀創(chuàng)新團隊，聚焦藝術(shù)設(shè)計、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、移動出行等核心關(guān)鍵技術(shù)，努力以嶄新首創(chuàng)的技術(shù)與精湛唯美工藝，創(chuàng)造紅旗品牌的世界頂級品質(zhì)和極致夢幻體驗。
在全新技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略和全球研發(fā)布局的支持下，中國一汽正著力突破前沿先進技術(shù)、關(guān)鍵核心技術(shù)，精準發(fā)力，久久為功，主攻系統(tǒng)集成、先進底盤、先進動力總成、先進能源、先進控制、先進感知、人工智能、先進材料、先進工藝等若干領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)，堅持主要技術(shù)實現(xiàn)自主可控，為發(fā)展注入強大技術(shù)生命力。今年上半年，中國一汽上半年專利申請總量同比增長39%，發(fā)明專利申請量同比增長132%，有力提升了企業(yè)整體技術(shù)水平和產(chǎn)品水平。
順應(yīng)行業(yè)趨勢，推動汽車新興技術(shù)的迭代更新
中國一汽、紅旗品牌始終堅持把自主創(chuàng)新作為推動高質(zhì)量發(fā)展，贏得新一輪競爭優(yōu)勢的“動力源”，并順應(yīng)未來發(fā)展趨勢，在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、生態(tài)化等重點領(lǐng)域下大功夫、大氣力。
近年來，紅旗品牌展現(xiàn)了自身在以智能網(wǎng)聯(lián)為代表的新興技術(shù)領(lǐng)域中的探索和成果。以紅旗HS5為例，該車秉承中國式新高尚精致主義品牌理念，魅點眾多，除了搭載紅旗智能座艙HC2.0、紅旗智能駕駛HD2.5外，更是通過智能語音技術(shù)、車載以太網(wǎng)技術(shù)、整車級云升級OTA技術(shù)以及整車級信息安全技術(shù)四大創(chuàng)新技術(shù)，全力打造新高尚情懷人士的“精彩夢幻第三空間”。
首先，紅旗HS5的智能語音功能可通過前排雙音區(qū)聲源定位、定向拾音，去識別音頻來自駕駛員還是副駕駛位置，定位準確率超過95%，定位響應(yīng)時間小于0.20s。聲源定位后，可只拾取喚醒位置的聲音，屏蔽其它位置的聲音，從而精準傳達用戶的語音指令；同時，全新的語音降噪技術(shù)采用了全球領(lǐng)先的麥克風陣列語音降噪增強算法，安靜喚醒下喚醒率大于96%，安靜喚醒下識別率大于94%，讓用戶的語音指令更加清晰，極大提高喚醒效率；此外，在非全時免喚醒時間內(nèi)，只需一次喚醒即可實現(xiàn)多輪語音交互；同時，車內(nèi)的智能語音技術(shù)通過上下文理解，減少了溝通互動成本，讓汽車更懂用戶；再加上5種常用場景模式、21個主動語音播報場景和免喚醒場景，為用戶提供更加自然、智能、情感化的語音交互體驗。
其次，紅旗HS5是首次搭載車載以太網(wǎng)技術(shù)的紅旗車型。這一技術(shù)通過5路100M帶寬以太網(wǎng)，提供高速數(shù)據(jù)傳輸，保障數(shù)據(jù)傳輸?shù)母邘捄蛯崟r性；使用以太網(wǎng)雙絞線替換傳統(tǒng)USB線可使該段傳輸線束成本省97%，重量降77%；可以實現(xiàn)OTA和高速刷寫，并滿足智能化和信息化需求。該技術(shù)還能為實現(xiàn)4G移動通信和wifi無線網(wǎng)絡(luò)、基于GPS的導航、OTA升級等提供數(shù)據(jù)通道和高速帶寬，為實現(xiàn)車輛遠程控制、健康診斷、信息推送等提供可靠時延和高速帶寬。
此外，紅旗HS5的OTA技術(shù)作為智能網(wǎng)聯(lián)的核心魅點，負責整車級控制器固件的遠程升級。該功能應(yīng)用將貫穿于整車生命周期, 是整車功能敏捷迭代、軟件問題修復的重要手段，對于汽車生態(tài)革新具有深遠意義。
最后，紅旗HS5的整車級信息安全技術(shù)是用戶個人數(shù)據(jù)、 車輛數(shù)據(jù)、 控制數(shù)據(jù)的安全保障，為用戶帶來了車輛聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的安全體驗。其基于PKI體系雙向認證加密傳輸通道的車外網(wǎng)絡(luò)安全傳輸、基于防火墻技術(shù)網(wǎng)絡(luò)功能防護的車內(nèi)系統(tǒng)安全防護和手機App安全加固等多項安全手段，讓用戶能安全使用聯(lián)網(wǎng)功能，避免發(fā)生隱私數(shù)據(jù)泄露和車輛的非授權(quán)使用。
加大技術(shù)升級，持續(xù)造福人類出行生活
為加快實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，努力將紅旗品牌打造成為具備全球競爭力的“新高尚品牌“，新紅旗人以“情懷、洞見、勇氣、謙敬”的紅旗精神，不斷對核心技術(shù)進行迭代，以持續(xù)賦能人類的出行生活。
以紅旗HS7為例，作為紅旗品牌布局SUV領(lǐng)域的重要產(chǎn)品，紅旗品牌戰(zhàn)略落地的旗艦產(chǎn)品之一，該產(chǎn)品展現(xiàn)了紅旗品牌的整體研發(fā)實力和技術(shù)水平，是紅旗產(chǎn)品和技術(shù)高水平、高標準和高品質(zhì)的集中體現(xiàn)，進一步滿足了用戶的出行需求。該車完成了EE架構(gòu)平臺升級，實現(xiàn)了整車HMI界面全面升級，支持OTA系統(tǒng)。在上述基礎(chǔ)上，紅旗HS7搭載了48V輕混技術(shù)，再次體現(xiàn)了紅旗品牌與時俱進的研發(fā)技術(shù)力。
具體來說，紅旗HS7完成從FEEA 1.0至FEEA 2.0的電子電氣架構(gòu)平臺升級，對全車51個控制單元進行升級優(yōu)化。同時，新平臺引入Ethernet、OTA等關(guān)鍵技術(shù)，具有更好的拓展性。
紅旗HS7全面升級了整車HMI界面，為用戶帶來了更好的人機交互方式和更流程的信息娛樂體驗。此外，該車支持對全車27個控制器進行OTA升級，并能隨時隨地為用戶提供最新軟件體驗。
紅旗HS7動力總成采用20TD 48V輕混技術(shù)。20TD發(fā)動機是中國一汽自主研發(fā)的第三代汽油機，是集“高動力、低油耗、低排放、低噪聲”于一身的新“旗芯”，整機性能國內(nèi)領(lǐng)先，達到國際先進水平。該發(fā)動機為紅旗HS7帶來了更強的動力輸出，整車百公里加速時間僅8.4s，同時怠速起停更加舒適，讓用戶縱享卓越的駕駛體驗。值得一提的是，48V輕混技術(shù)實現(xiàn)整車百公里油耗8.6L，讓紅旗HS7相比傳統(tǒng)20TD車輛擁有更低耗能，為用戶帶來澎湃動力同時顯著降低使用成本。
成功源于高瞻遠矚的規(guī)劃和不懈努力的創(chuàng)新奮斗。從紅旗到新紅旗，從國車到國民車，紅旗品牌以“引領(lǐng)汽車文明，造福人類出行生活”為追求，以打造“中國第一、世界著名”的汽車品牌為目標，以“中國式新高尚精致主義”為理念，以產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新為關(guān)鍵，不僅取得了一次又一次重大突破，實現(xiàn)了全面躍升，更加速推動中國汽車產(chǎn)業(yè)整體水平提升、產(chǎn)業(yè)競爭力提升、產(chǎn)品優(yōu)化升級和行業(yè)自主創(chuàng)新技術(shù)水平的跨越發(fā)展。
