近兩年，雪佛蘭的SUV陣容發(fā)生了巨大的變化，新增了創(chuàng)界與開拓者兩款全新車型以及創(chuàng)酷換代。當(dāng)然，最受市場(chǎng)關(guān)注的莫過(guò)于中期改款車型雪佛蘭新探界者。探界者從2017年上市至今，車主超過(guò)20萬(wàn)。而在美國(guó)，僅僅去年一年就賣了接近35萬(wàn)輛。之所以有這樣的銷量佳績(jī)，是因?yàn)樗且豢钅軌虼硌┓鹛m全球技術(shù)和造車?yán)砟畹钠嚒?/span>
時(shí)至今日，探界者在中國(guó)迎來(lái)了改變最大的一次中期改款，究竟硬核性能有哪些升級(jí)呢？新款探界者不僅在外觀、內(nèi)飾上做出了不小的改變，配置方面也有一定幅度的調(diào)整，而動(dòng)力方面則更是脫胎換骨。
傳承85年美式SUV DNA 彰顯美式力量
雖然只是中期改款，新探界者在外觀和內(nèi)飾方面全面向雪佛蘭新一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格靠攏，通過(guò)鍍鉻裝飾、波浪形的中網(wǎng)、黑色的雪佛蘭標(biāo)志等多種元素組合搭配，增強(qiáng)整車的視覺沖擊力。全新的分體式大燈造型也更顯犀利，而新探界者也將LED光源變?yōu)榱巳禈?biāo)配。此外，最大的特征就是“黑化”，包括雪佛蘭標(biāo)志、輪轂、尾標(biāo)、后視鏡等多處都采用了黑色設(shè)計(jì)，讓整車彰顯美式力量同時(shí)帶來(lái)更強(qiáng)烈的越野感和運(yùn)動(dòng)感。
雪佛蘭經(jīng)典飛翼式雙座艙設(shè)計(jì)
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新探界者則基本與老款車型保持了一致，延續(xù)了雪佛蘭家族式飛翼式雙座艙設(shè)計(jì)，用料上采用大面積軟性包裹，搭配紅色手工雙縫線、方向盤曜黑領(lǐng)結(jié)LOGO、擋桿RS專屬耀紅標(biāo)志等RS專屬設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)氛圍更運(yùn)動(dòng)激情。
舒適性方面，新探界者的裝備非常豐富，比方說(shuō)電動(dòng)后備廂、無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主動(dòng)降噪、前排座椅加熱、第二排靠背角度調(diào)節(jié)、PM2.5過(guò)濾等通通配備齊全，體驗(yàn)感不言而喻。另外，新探界者車內(nèi)共提供4個(gè)充電接口，接口類型囊括USB/AUX/Type-C三種類型，滿足大家多樣的充電需求。
全新一代MyLink 智能車載互聯(lián)系統(tǒng)
在車聯(lián)網(wǎng)方面，新探界者配備的是全新一代MyLink 智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持CarPlay以及CarLife連接，并且還提供豐富的內(nèi)置App，涵蓋在線地圖、娛樂(lè)音樂(lè)、新聞資訊、微信組隊(duì)、信息查詢等功能。語(yǔ)音控制升級(jí)成了科大訊飛智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，不僅能夠控制多媒體，還可以進(jìn)行導(dǎo)航、電話、空調(diào)等操作，并且支持連續(xù)對(duì)話，識(shí)別準(zhǔn)確度以及反應(yīng)速度都有所提高。每年100G的OnStar車聯(lián)應(yīng)用免費(fèi)流量，解決了車主對(duì)于車機(jī)互聯(lián)網(wǎng)功能的流量需求，可以說(shuō)MyLink 是真正的與時(shí)俱進(jìn)產(chǎn)物。
主被動(dòng)安全隨時(shí)隨地處變不驚
在安全配置方面新探界者的規(guī)格也很高，除了標(biāo)配的全車6安全氣囊、全功能電子穩(wěn)定系統(tǒng)、后倒車?yán)走_(dá)之外，在中配車型上還新增了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，同時(shí)，像車道保持、倒車車側(cè)預(yù)警、碰撞預(yù)警等功能都有搭載，這些配置之前只能在老款的頂配車型上才會(huì)看見。顯然這些配置已經(jīng)超出了這款車中級(jí)SUV的價(jià)格本身，進(jìn)入到了相對(duì)超值的范圍內(nèi)，而且齊全的駕駛輔助配置，讓駕駛者在駕駛的過(guò)程中，更加輕松，也更加安全。
2T9黃金動(dòng)力組合
動(dòng)力系統(tǒng)的更改，無(wú)疑是此次新探界者最大的亮點(diǎn)。因?yàn)樾绿浇缯叩膬沈?qū)車型使用了2.0T 9AT這樣一個(gè)黃金動(dòng)力組合，要知道，老款車型只有四驅(qū)版本才是2.0T的動(dòng)力。而且這套官方稱為“雪佛蘭2T9”的動(dòng)力系統(tǒng)，在低扭性能和油耗表現(xiàn)上都非常優(yōu)秀，這一點(diǎn)從開拓者和邁銳寶XL上就能看出來(lái)。
這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)具備智能Tripower三段式變缸技術(shù)、35MPa汽油直噴、ATM熱管理系統(tǒng)和變排量機(jī)油泵等新技術(shù)。而為了滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，它也相應(yīng)進(jìn)行了一系列調(diào)整，壓縮比由9.5提升到了10，最大馬力由260馬力降到了237馬力，扭矩也從353?！っ捉档搅?50?！っ祝贿^(guò)最大馬力對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速由之前的5500rpm提前至5000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間由2000-5300rpm調(diào)整至1500-4000rpm，強(qiáng)化中低轉(zhuǎn)速動(dòng)力，更加兼顧適合市區(qū)道路燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，新探界者2.0T車型的百公里加速成績(jī)?yōu)?.9S，而百公里油耗為6.9L。
對(duì)四驅(qū)有剛需的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，兩款頂配車型配備的適時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)能夠滿足他們的需求。按下?lián)醢亚胺降腁WD按鈕，四驅(qū)系統(tǒng)啟動(dòng)，正常情況下車輛只有前輪獲得驅(qū)動(dòng)力，當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑時(shí)，這套智能四驅(qū)系統(tǒng)能夠在0.2秒內(nèi)快速響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)前后輪最多50:50的扭矩分配，提高車輛在低附著路面（濕滑、冰雪、泥漿、砂石）的脫困能力和行駛穩(wěn)定性。
面對(duì)如今廝殺越發(fā)激烈的合資中型SUV市場(chǎng)中，對(duì)于一款已經(jīng)比較成熟的產(chǎn)品，新探界者的中期改款是更具前瞻性的。新探界者整體配置高且更具實(shí)用性，并且提供了很多其他品牌頂配車型才具備的高級(jí)配置，顯然新探界者的性價(jià)比更高。另外，歲末迎新雪佛蘭推出的新探界者購(gòu)車政策也是極具吸引力的，只要首付2021元就能把愛車開回家（活動(dòng)截止1月31日），如果你有年底購(gòu)車需求，現(xiàn)在正是抄底購(gòu)車最佳時(shí)機(jī)。
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