近年來一些網(wǎng)紅店如雨后春筍席卷全國，吸引著大量年輕消費者前往打卡體驗。當(dāng)然，這其中少不了段子手的推波助瀾和網(wǎng)紅們的自嗨。但筆者看到的，更多的是人們對精致生活的強烈需求。
而追求精致的需求在汽車市場同樣存在，不過汽車不會像網(wǎng)紅店一樣漂浮轉(zhuǎn)瞬即逝。所以車廠們在推出新車型時，都在努力的讓產(chǎn)品看上去有足夠的新意和競爭力。正如東風(fēng)Honda全新LIFE來福醬，早在2020年武漢車展亮相時就備受關(guān)注。筆者認(rèn)為來福醬是小型車?yán)飳ψ非缶略忈屪畹轿坏拇碜?，整體設(shè)計充滿元氣且擁有過硬的產(chǎn)品實力。
設(shè)計迎合潮流，更要滿足需求
一款新車要快速打動買家并留下其深刻的第一印象，獨特個性的設(shè)計必不可少，以照顧消費者不斷變得挑剔的審美觀。更需要在設(shè)計細(xì)節(jié)上動更多腦筋，使之有希望成為品牌體系內(nèi)的經(jīng)典車型。
來福醬顯然符合這樣子的設(shè)定，SPORT和CROSSTAR兩個版本的設(shè)計可充分滿足消費者多樣化需求。黑底 環(huán)形LED日間行車燈的設(shè)計，讓LIFE的“雙眼”炯炯有神，又極具未來科技感。黑色蜂窩狀格柵，融入大量黑色套件，并配以16寸鋁合金輪轂，造型動感凌厲，彰顯出本田一貫的運動風(fēng)格。
其中SPORT版運動前唇及尾部擾流板等特征化設(shè)計，完美迎合追風(fēng)少年的潮流需求；而CROSSTAR版除了擁有更大的車身尺寸和良好通過性以外，圍繞車身的黑色護板和黑色后視鏡，以及車頂行李架則讓來福醬看起來更有質(zhì)感。
不止于顏值，內(nèi)飾配置同樣給力
提到小型車，很多人第一時間浮現(xiàn)在腦海中的就是配置低，內(nèi)飾做工一般。而來福醬在這一點上做的非常到位，在擁有足夠的外部吸引力之外，內(nèi)飾和配置同樣給力。
來福醬的內(nèi)飾采用潮流雙色個性搭配，打破單調(diào)乏味，增添整體設(shè)計活力。大面積織物設(shè)計的應(yīng)用，提升手感的同時，也讓內(nèi)飾整體質(zhì)感加分。秉承Honda“MM理念”，魔術(shù)座椅的加入，讓來福醬實現(xiàn)了儲物空間的靈活多變性，為消費者打造了一個時尚魅力空間?？赡苓@樣的設(shè)計對車主日常的駕駛來說并不會構(gòu)成特別明顯的感知，但對等到了實際應(yīng)用的時候才能體會設(shè)計師的良苦用心。
在配置上，來福醬全系標(biāo)配了7英寸液晶儀表、6安全氣囊、一鍵啟動、TPMS胎壓預(yù)警系統(tǒng)等配置。而且支持收音機，音樂播放、藍(lán)牙電話、CarLife等功能的8英寸DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，以及Honda以“零事故”為目標(biāo)開發(fā)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)在來福醬上同樣沒有缺席，這無疑是對駕駛樂趣和高級感的加成有著不小的幫助。
“小型車動力弱” 只是鍵盤俠的YY
來福醬全系采用“1.5L自吸引擎 CVT無極變速器”的動力組合，雖然不像外觀上有更多的選擇。但是客觀來說，這套經(jīng)典的動力系統(tǒng)一直都深受廣大消費者好評，131匹的最大馬力，以及155牛米的最大扭矩輸出，超出絕大多數(shù)品牌的1.6L自吸引擎，無論是加速性能還是行駛平順度都十分優(yōu)秀，以致于同品牌車型XR-V搭載這套動力系統(tǒng)6年有余。
而且，除了這臺1.5L引擎本身的爆發(fā)力足夠強勁之外，來福醬對輕量化技術(shù)的運用讓它的車身更加輕盈，整車1.1噸的自重，不僅能為消費者帶來高性能駕馭感受，同時更兼顧了燃油經(jīng)濟性。此外，在底盤調(diào)校方面，LIFE采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架，通過低摩擦技術(shù)，前后懸架默契配合，車輛即使行駛至凹凸路面，也能輕松抑制細(xì)微震動。得益于對噪音的有效控制，LIFE帶來了更為出色的舒適駕乘享受。
最后多說兩句來福醬的題外話，其實對于當(dāng)下份額一再萎縮的小型車市場而言，精品化路線已經(jīng)是各家車廠必然走上的道路，而來福醬在設(shè)計審美和駕駛質(zhì)感的打造方面已經(jīng)做到了這個級別車型能做到的一切，整體展示出了與傳統(tǒng)小型車截然不同的氣質(zhì)，可以說來福醬兼具強大產(chǎn)品力和打破傳統(tǒng)的實力，至于剩下的銷量部分，只要交給理性的市場足矣。
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