7萬多就能買到一臺A0級純電SUV，聽起來是不是很動心？這個月剛剛上市的比亞迪元Pro就是這樣一款超值純電車，新推出的三款車型補貼后售價區(qū)間7.98-9.98萬，不僅價格全部下探到了10萬以里，入門價甚至殺入了7萬級市場。
價格低了，元Pro更“香”了，在設(shè)計、配置和動力電池等方面都具有亮點，可以說是展示出了非常大的誠意，下面就來看看車輛表現(xiàn)如何以及具體的配置表現(xiàn)。
※車型亮點
元Pro這款車的特點概括起來就是好看、好安全、好開、又好玩，下面咱們就從這四個方面介紹下這款車。
好看
元Pro外觀采用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設(shè)計語言，融入了雙龍并型 性能美學(xué)的造型理念設(shè)計，在繼承這些出色的家族基因之后，元Pro無疑成為了一款高顏值SUV，放在同級中，它的外形絕對是賣點之一。
中網(wǎng)采用封閉式的設(shè)計，充滿著未來感。同時前臉的銀色龍須飾條額外的醒目，有效拓寬整車的視覺寬度，增加了篆體浮雕的“元”字LOGO，大大提升細節(jié)質(zhì)感。
標(biāo)配的星鉆懸浮LED大燈在整體照射亮度、距離以及寬度方面都得到保證，讓駕駛者在夜晚中也能感受到安全感。
輪轂為Y字的靈動造型，造型干脆利落，充滿動感色彩；搭配205/60 R16的玲瓏CrossWind 御風(fēng) HP010輪胎，其主打操控性、耐用性以及靜音的性能。
車尾部分保留小書包的設(shè)計，黑色的輪胎罩，搭配著耀芒分體式LED尾燈，整臺車充滿著可愛的味道。
比亞迪元Pro的內(nèi)飾整體色彩搭配進行全面革新，采用當(dāng)下更加流行的灰色系設(shè)計，打造出更高級的車內(nèi)空間。
好玩
車內(nèi)配有比亞迪標(biāo)志性的10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，其分辨度達到1080p級別，整體畫質(zhì)顯示特別細膩，而且擁有高通驍龍8核CPU加持，整體系統(tǒng)操作非常流暢，沒有任何的卡頓。更關(guān)鍵的是DiLink 3.0系統(tǒng)整體的UI設(shè)計更加清新，操作邏輯非常明了，還能夠安裝各種App，豐富駕駛出行的娛樂。
系統(tǒng)內(nèi)預(yù)裝了豐富的娛樂和出行類APP，玩游戲、聽音樂、甚至是K歌都可輕松實現(xiàn)，DiLink 3.0系統(tǒng)還搭載科大訊飛靈犀AI智能語音交互系統(tǒng)，只要說出“你好，小迪”，系統(tǒng)就會跳出來服務(wù)你，切歌、打開某個App、打電話、導(dǎo)航等都能輕松實現(xiàn)。
系統(tǒng)還支持智能云服務(wù)。通過4G網(wǎng)絡(luò)即可連接云平臺實現(xiàn)智能云服務(wù)，可實現(xiàn)車輛定位，查看車輛狀態(tài)，遠程解鎖車輛，千里眼查看車四周情況、遠程高溫殺菌等操作。另外，還支持手機OTA遠程升級，讓車輛系統(tǒng)自動在預(yù)設(shè)時間進行升級，無需在車上等待。
元Pro增加了NFC車鑰匙，只要用手機輕輕一觸后視鏡，車輛就能解鎖，上車后就能啟動車輛。即便手機剛剛沒電或者沒網(wǎng)絡(luò)，也能進行解鎖車門，避免忘記帶鑰匙的窘境。
好安全
比亞迪元Pro也跟隨比亞迪其他純電動車型一樣，標(biāo)配比亞迪最新的黑科技，磷酸鐵鋰刀片式電池。相信大家對刀片式電池已經(jīng)不陌生，通過刀片式結(jié)構(gòu)的優(yōu)化減少了中間模組環(huán)節(jié)，提升電池內(nèi)部的利用率，從而提升整體容量；另外磷酸鐵鋰材料結(jié)構(gòu)還非常穩(wěn)定，不容易發(fā)生熱失控的情況，即便面對極限的針刺意外也不容易發(fā)生高溫自燃。
針對電路系統(tǒng)，車輛還帶有高壓斷電保護、漏電保護、短路保護、過流保護、電池智能溫控系統(tǒng)等諸多保護措施，此外全景影像、全方位安全氣囊SRS防護系統(tǒng)等這些主被動安全配置也都沒有缺席。
好開
比亞迪元Pro刀片電池提供38.9kWh和50.1kWh兩種容量，對應(yīng)的NEDC續(xù)航里程分別為301公里和401公里，電機最大功率為100kW，峰值扭矩達到210N·m，快充30分鐘即可完成30％-80％的電量。
元Pro擁有ECO經(jīng)濟、Sport運動兩種駕駛模式。就算在ECO模式下，整體動力儲備依舊是充足，同時動力輸出相當(dāng)順滑，此時油門的響應(yīng)會相對緩和一些，非常適合城市穿梭間駕駛。
切換至運動模式，直接踩下地板油，電機強狠的扭矩能把輪胎弄得吱吱叫，動力爆發(fā)就算談不上超級狂躁，但也稱得上推背感十足。整體動力水平足以應(yīng)對大多數(shù)的超車工況，即便是高速行駛還是能給予不錯的信心。因此，比亞迪元Pro的動力對于對各種各樣女性駕駛員和新手司機均是比較友好。
整體懸架呈現(xiàn)出軟乎乎的感覺，不管是大坑洼，還是路面的細微的振動，又或者是減速帶，懸架均能過濾得十分徹底，幾乎感受不到生澀的沖擊和令人煩躁的細紋振動。當(dāng)然這也把不少路感也過濾得一干二凈，減少了大多數(shù)不必要的干擾信息，讓駕駛員更加輕松駕駛。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的同樣也比較舒適，不管在哪種駕駛模式下，轉(zhuǎn)向的手感不會有明顯變化，維持一種輕盈的質(zhì)感，轉(zhuǎn)向響應(yīng)性和精準度適中，不帶任何一絲神經(jīng)質(zhì)。
整體來說，比亞迪元Pro屬于一臺特別容易上手，易駕性比較高的車型，就算女性駕駛員第一次接觸也比較容易適應(yīng)。更關(guān)鍵的是，適合的駕駛感受會讓她們覺得更加放松，不會產(chǎn)生太多緊張的情緒。
※配置分析
舒適型
補貼后售價：7.98萬
作為全系的入門車型，舒適型的售價只有7.98萬，但配置卻有不少亮點，電子駐車、倒車影像、胎壓監(jiān)測、10.1英寸旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、比亞迪智能云服務(wù)、遠程控制、無鑰匙進入/一鍵啟動、自動空調(diào)、CN95級空調(diào)濾芯、LED自動大燈、8英寸液晶儀表這些統(tǒng)統(tǒng)都出現(xiàn)在了入門款上，除了這些亮點配置，基礎(chǔ)配置也比較齊備。
作為入門款，舒適型的配置表現(xiàn)可謂相當(dāng)實在，同價位的入門車型中，很難有車型的配置能如此豐富，即使放到10萬級，舒適型的配置表現(xiàn)也是很出色的。
以往大家對于入門版配置缺失的擔(dān)心基本不會出現(xiàn)在元Pro上，如果你的預(yù)算不充裕，選擇這個入門款完全沒問題，它的表現(xiàn)已經(jīng)不僅僅是滿足基礎(chǔ)用車需求，甚至到了越級的水平。
豪華型
補貼后售價：8.98萬
增加一萬元就是豪華型，先讓我們看看都增加了哪些配置，全新網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)UI界面設(shè)計、分屏顯示、車載K歌系統(tǒng)、語音交互、車頂行李架等，此外還有提升了100km的NEDC續(xù)航。
可以看出，豪華型在配置上的提升主要是智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，功能更豐富、系統(tǒng)更新、使用的便利性也更高，如果您使用過比亞迪的最新網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，一定不后悔增加這1萬元，而且車輛的續(xù)航還明顯提升，對于充電不太方便的消費者來說則更是尤為重要。
多花1萬元，就可以得到一臺更加智能、續(xù)航更長的豪華型，不到9萬的價格，配置卻已經(jīng)達到了同級10萬 的水平，如果預(yù)算不是很緊張，這1萬真的值得花！
尊貴型
補貼后售價：9.98萬
尊貴型是這次新上市三款中的頂配，比豪華型也是貴了1萬，多出了前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、全景影像、前泊車雷達、行車記錄儀、更豐富的語音控制功能、千里眼模式、空氣質(zhì)量優(yōu)化系統(tǒng)、外后視鏡電動折疊/加熱、四門車窗一鍵升降、后風(fēng)擋加熱、車外220V放電搶、全景天窗等。
全景影像和前泊車雷達給停車和狹窄道路行駛帶來了更好的便利性，行車記錄儀也省去了車主后期安裝的麻煩，VTOL放電槍則可以在野外為大功率電器供電。
尊貴型的配置表現(xiàn)又提升了一個檔次，主要增加的是安全和便利配置，毫無疑問，尊貴型具備更高的安全性和更便利的用車體驗，性價比也不錯，如果預(yù)算充裕的話完全可以選擇，而且這款頂配的價格也還不到10萬，如果放到同級車型中去比較的話，尊貴型絕對擁有越級表現(xiàn)。
※ 車型推薦
● 豪華型（8.98 萬）
推薦人群：元氣女神代步、自駕出行
理由：配置表現(xiàn)均衡、豐富，續(xù)航長，同時互聯(lián)系統(tǒng)功能強大，能為女性車主帶來更加智能便利的用車體驗，也適合中短途自駕出行。
● 舒適型（7.98 萬）
推薦人群：城市青年通勤
理由：性價比最高，不到8萬擁有同級10萬級的配置表現(xiàn)，適合預(yù)算有限的年輕人作為城市代步車使用。
● 尊貴型（9.98 萬）
推薦人群：元氣家庭第二輛車，元氣寶馬買菜帶娃
配置表現(xiàn)再上一個臺階，不到10萬也頗具性價比。適合預(yù)算充裕的家庭用戶，對女性和兒童的照顧尤為到位。
購車權(quán)益：五項雙重禮。
廠家還為購買元Pro的消費者準備了五項雙重禮，其中涉及到充電樁、貸款、保修、積分、流量等方面，具體內(nèi)容可以看下面表格。
總結(jié)：
首先元Pro是一款高顏值純電SUV，智能、安全、續(xù)航在同級中都很有競爭力，整體的配置表現(xiàn)更是誠意滿滿，如今這款車的入門價已經(jīng)來到了7萬級，不到8萬就可擁有同級10萬級的配置，不到10萬就擁有了絕對越級的配置。三款車型中豪華型在配置均衡的同時還最智能，尊貴型會帶有更好的用車體驗，預(yù)算夠的話也值得購買，如果預(yù)算有限，舒適型也沒問題，這個入門款雖然價格低，但配置也頗具亮點，配備了不少同級中高配上才有的配置，絕對物超所值。
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