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受多重因素影響，近期國際油價(jià)不斷走高，國內(nèi)車用燃油費(fèi)用也是水漲船高。我國作為能源消耗大國，一直把節(jié)約能源資源放在優(yōu)先位置。今年兩會(huì)上，“節(jié)能降碳”再次成為政府工作報(bào)告熱詞。提高能源效率，是當(dāng)務(wù)之急也是重中之重。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)研究數(shù)據(jù)顯示，節(jié)能對(duì)我國2030年前碳達(dá)峰的貢獻(xiàn)約為70%左右。

【鹽城汽車網(wǎng)訊】近日，鹽城汽車網(wǎng)編輯從鹽城東風(fēng)本田龍杰4S店處得知，店內(nèi)CR-V部分車型正在開展優(yōu)惠讓利活動(dòng)，目前購車部分車型可優(yōu)惠1.20萬元，詳情見下表。

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何為標(biāo)桿？標(biāo)桿存在的意義，是為“其它”作指引的！比如在SUV領(lǐng)域，每當(dāng)我們談起“標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品”，大家首先想到的便是排在銷量榜單前列，持續(xù)占據(jù)保值率首位的CR-V。毫不夸張地說，無論市場環(huán)境、消費(fèi)需求發(fā)生什么樣的變化，CR-V都可以穩(wěn)坐合資SUV市場的頭把交椅。于是，在一年一度的“金九銀十”買車季，有著“王者形象”的CR-V也就自然而然地成為了消費(fèi)者買車的首選。

多年來，CR-V一直是業(yè)內(nèi)研究的對(duì)象，但不妨礙CR-V持續(xù)稱王。 CR-V已經(jīng)問世25年，引入國內(nèi)生產(chǎn)17年，在全球銷售了1100萬輛，在中國被超過220萬用戶選擇，毫無疑問是汽車業(yè)歷史上最成功的車型之一。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過教科書上所稱的“產(chǎn)品生命周期”。一般車型的生命周期為6-10年，巔峰期1-2年，長者3、4年。事實(shí)上，CR-V的巔峰期如此之長，沒有任何一個(gè)分析師聲稱觀測到CR-V有衰退跡象。

路遙知馬力，日久見人心?？v觀國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展的數(shù)十年歷程，能夠被市場承認(rèn)，且能被各個(gè)時(shí)代所接受的SUV車型并不多，來自于東風(fēng)本田的CR-V絕對(duì)能算是其中之一。掌聲的獲得，是產(chǎn)品品質(zhì)、用戶口碑、保有規(guī)模等多種因素的反映。所以，我們有理由相信，產(chǎn)品力持續(xù)進(jìn)化的CR-V，還將給東風(fēng)本田，乃至中國車市，帶來更多的驚喜。

縱觀近十余年的中國車市，我們不難發(fā)現(xiàn)東風(fēng)本田CR-V就是這樣的一款實(shí)力派車型。從超過220萬銷量積淀下的口碑到與時(shí)俱進(jìn)的產(chǎn)品素質(zhì)，東風(fēng)本田CR-V為我們展示了一部合資SUV常青樹的“養(yǎng)成密碼”。